北京私家车报废的标准是什么

01.北京私家车报废新规：不再是用满15年强制报废了

事实上，早在2013年5月1日生效的《机动车强制报废标准规定》，商务部就明确指出，北京私家车15年报废年限应正式取消。

在此之前，北京私家车报废年限是15年，这也意味着买车15年后，不管车的状况如何，都必须强制报废。

但是每个人开车的强度和频率都不一样。对于经常开车的人来说，15年后，汽车的零部件可能已经磨损或老化，甚至15年前汽车可能无法行驶，此时报废是合理的;但是对于那些平时很少开车，注重保养的车主人来说，虽然买了15年的车，也未必能达到强制报废的标准。这个时候进行强制北京私家车报废，很可惜。

因此，为了同时照顾这两类人群，商务部在2013年出台了北京私家车报废新规，取消了15年强制报废规定。

02、60万公里指南报废规定发布。随着私家车15年强制退休制度的取消，两个更合理的新制度被提上了日程。一起看看吧~600，000公里的引导报废理解这句话之前，需要明确两个概念：强制报废和引导报废。强制报废：达到极限后，必须报废的不得继续上路行驶。

引导报废：达到极限后，建议车主选择报废的方式，但可以继续上路行驶。

“60万公里报废”规定代替了旧规定，属于“引导式报废”，也就是说，如果私家车行驶里程达到60万公里，车管所会建议你按规定报废，但不是强制性的。只要车还能开，而且能通过年检，符合排放标准，那你就有权利继续开，不报废。

3、5个强制性的北京汽车报废条件

私家车作为非营运的中小车辆，虽然享受到了“60万公里引导报废”的利好规定，但任何时候强制报废仍有5个条件，这是报废规定中重要、关键、致命的一个。

商务部在《机动车强制报废标准规定》第4条中这样写道：

有下列情形之一的注册机动车，应当强制北京汽车报废：

(一)达到本规定第五条规定的使用寿命;

(二)经修理调整，仍不符合在用车机动车安全技术国家标准有关要求的;

(3)采用修理、调整或控制技术后，排放到大气中的污染物或噪声仍不符合在用车国家标准的相关要求;

(四)检验有效期届满后连续三个机动车检验周期未取得机动车检验合格标志的。

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